新階段、新格局、新作為——第十九屆中國工程機械發(fā)展高層論壇一對話(huà)實(shí)錄
發(fā)布時(shí)間:2022-08-28     作者:     瀏覽量:10921   分享到:

      2022年8月23日下午,由中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )舉辦的第十九屆中國工程機械發(fā)展高層論壇在湖南長(cháng)沙隆重召開(kāi),主題為“新階段、新格局、新作為”。


      高層對話(huà)(一)

01.jpg

高層對話(huà)(一)現場(chǎng)


  對話(huà)嘉賓:陜西建設機械股份有限公司董事長(cháng)楊宏軍、北京建筑機械化研究院有限公司董事長(cháng)宮劍飛、山推工程機械股份有限公司總經(jīng)理張民、神鋼建機(中國)有限公司總經(jīng)理西岡基司、安徽合力股份有限公司總經(jīng)理周峻、內蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鄔青峰、方圓集團有限公司總經(jīng)理劉長(cháng)城,高層對話(huà)(一)由祁俊名譽(yù)會(huì )長(cháng)主持。


  祁?。哼@次我們邀請了七位企業(yè)的代表,希望大家交流時(shí)簡(jiǎn)明扼要、集思廣益,碰撞出智慧的火花。首先請大家簡(jiǎn)單介紹本單位上半年的基本情況,然后談一下你所在的企業(yè)如何理解“新階段”中的“新”?是否包含新一輪運行周期的開(kāi)始?


  鄔青峰:北方股份是以非公路礦用自卸車(chē)為核心的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè),是所謂的大產(chǎn)品、小市場(chǎng)。


  今年上半年北方股份聚焦“雙輪驅動(dòng)”——科技創(chuàng )新和管理創(chuàng )新,持續發(fā)力智能制造、智慧產(chǎn)品、智慧園區的“三智建設”。所謂的智慧礦山建設就是無(wú)人駕駛。礦山相對封閉,環(huán)境惡劣,對礦車(chē)有高強度的運行要求。僅僅四年,北方股份已經(jīng)實(shí)現國內15個(gè)礦山200臺各種礦車(chē)的無(wú)人駕駛礦車(chē)的運行。通過(guò)場(chǎng)景的不斷探索,技術(shù)的不斷完善和成熟,推動(dòng)了國內智慧礦山的建設,促進(jìn)了智慧礦山的建設降碳。


  新技術(shù)的推廣和運用極大推動(dòng)了產(chǎn)品的銷(xiāo)售,同時(shí),隨著(zhù)礦業(yè)形勢進(jìn)入強周期,上半年,北方股份產(chǎn)品銷(xiāo)售比去年同期增長(cháng)了68%,實(shí)現了礦運汽車(chē)批量的銷(xiāo)售,產(chǎn)品國際化步伐加快,已拓展到67個(gè)國家和地區。


  堅持高端化、國際化、綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是北方股份的發(fā)展方向。雖然產(chǎn)品與世界一流品牌還有一些差距,但我們聯(lián)合國內制造業(yè)資源,共同努力走高端礦山露天開(kāi)采的路線(xiàn),使礦山裝備業(yè)更好地走向國際市場(chǎng),為中國企業(yè)在露天裝備打造一張新名片。


  西岡基司:挖掘機行業(yè)今年上半年銷(xiāo)量基本上接近“腰斬”,我認為2022年全年相比2020年降幅在45%左右。圍繞主題詞“新”,我認為未來(lái)新的科學(xué)技術(shù)會(huì )為行業(yè)帶來(lái)新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式以及新價(jià)值。


  今年挖掘機迎來(lái)“國四”切換的過(guò)渡期,迎來(lái)真正挖掘機的電動(dòng)化時(shí)期。未來(lái),這個(gè)行業(yè)會(huì )以無(wú)人駕駛或者5G甚至6G技術(shù)為代表的遠程操作,2030年左右將成為主流。


  新階段中,神鋼今年上半年關(guān)閉了在杭州的第二工廠(chǎng),把杭州的生產(chǎn)整合到第一工廠(chǎng)——成都。在未來(lái)市場(chǎng)恢復時(shí),其單個(gè)工廠(chǎng)的生產(chǎn)挖機數量也將超過(guò)7千臺,能確保神鋼的市場(chǎng)供應力。


  產(chǎn)品性?xún)r(jià)比是新價(jià)值體現的一種,客戶(hù)還有其他價(jià)值的需求。希望未來(lái)電動(dòng)挖掘機能夠給客戶(hù)帶來(lái)新價(jià)值的體驗,希望行業(yè)協(xié)會(huì )大力推進(jìn)挖掘機的電動(dòng)化。


  宮劍飛:今年1-7月份房地產(chǎn)對北京建機院業(yè)務(wù)的影響比較大,但我們的基礎建設領(lǐng)域通過(guò)科技創(chuàng )新獲得了不錯的增長(cháng),與去年相比有大幅增長(cháng)。我就新的一輪周期和認識談?wù)勏敕ā?/span>


  2001年12月份我國加入WTO世界貿易組織,2020年5月中央提出以國內經(jīng)濟大循環(huán)為主,構建國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局是應對我們在全球化過(guò)程中的新挑戰。


  在將近20年時(shí)間大周期中,中國工程機械經(jīng)歷了高速發(fā)展的歷程。中國工程機械行業(yè)從引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng )新,實(shí)現了工程機械行業(yè)成為制造大國。盡管我們有些產(chǎn)品已進(jìn)入到全球的頂級行業(yè),但仍受制于高端發(fā)動(dòng)機、芯片、材料以及高精度數控車(chē)床等技術(shù)的壁壘,總體仍處全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的中低端。這兩年我們又遭受了以美國為首發(fā)起的貿易戰、貿易技術(shù)壁壘,包括去中國化和硬脫鉤的困境;加上疫情的反復沖擊,供給側的沖擊,包括銷(xiāo)售端的收縮,甚至消費預期減弱帶來(lái)的諸多困難??晌覀円咔榉揽氐卯?,反而在歐美供應鏈斷裂的情況下實(shí)現了工程機械出口的高速增長(cháng)。


  隨著(zhù)中美之間激烈的對抗,我們必須要樹(shù)立高技術(shù)斷供和硬脫鉤的底線(xiàn)思維。歐美疫情常態(tài)化的恢復,明年、后年中國工程機械出口是否還能維持高增長(cháng)?在這種情況下,國家宏觀(guān)調控周期的方式是拉動(dòng)基礎建設,包括老基建、新基建,立足于國內大循環(huán),同時(shí)共建“一帶一路”。


  現在工程機械行業(yè)國家標準的外文版已經(jīng)發(fā)布了40項。今年上半年國標委又審查通過(guò)了10項標準,同時(shí)我們利用國際標委會(huì )的平臺組織國內相關(guān)單位進(jìn)行ISO國際標準的立項,其中有10項立項,發(fā)布了8項,助推了行業(yè)的發(fā)展。


  新發(fā)展要求我們必須要實(shí)現科技創(chuàng )新和數字化轉型升級,再實(shí)現由制造大國向強國的轉化。這時(shí)國際背景,包括勞動(dòng)力的轉化以及硬場(chǎng)景的變化,企業(yè)家要用新視覺(jué)去思考企業(yè)的未來(lái)發(fā)展,就如祁會(huì )長(cháng)所說(shuō)的“挑戰和機遇是并存”。


02.jpg

陜西建設機械股份有限公司董事長(cháng)楊宏軍


  楊宏軍:世界500強企業(yè)陜煤集團是陜西建設機械股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):陜建)的控股股東。這兩年陜建轉型、變革,從路面機械制造轉變到以塔機制造和租賃相結合的產(chǎn)業(yè)體系。目前公司擁有塔機量11000臺,總資產(chǎn)達到168億,覆蓋全國40個(gè)子公司,海外6個(gè)子公司,投資了14個(gè)制造基地。從今年上半年形勢看,我們總體租賃和制造的規模下降20%,主要因為上海疫情和西安疫情相繼停產(chǎn)將近4個(gè)月。


  我們堅定不移地做好租賃服務(wù),做好塔機產(chǎn)業(yè),才能夠應對目前國內、國際不確定的疫情常態(tài)化環(huán)境。我堅信只要努力,一定能給中國服務(wù)行業(yè)做出貢獻。


      張民:上半年,國內工程機械市場(chǎng)可謂是冰火兩重天。


  一方面,我們正經(jīng)歷近十年以來(lái)最困難的時(shí)期,以推土機市場(chǎng)為例,今年1-7月份僅銷(xiāo)售3893輛,銷(xiāo)量基本腰斬,企業(yè)如果僅靠單一業(yè)務(wù)基本難以存活。另一方面,我們又面臨著(zhù)大好的出口前景,上半年我們的出口市場(chǎng)較十年以來(lái)增長(cháng)最為可觀(guān),在國內市場(chǎng)如此不好的狀況下,總體也僅僅下滑了百分之十幾,利潤相較之前還略高一些。而這些主要得益于國際化進(jìn)程的逐步加快。


  為了緊抓發(fā)展機遇,山推在促進(jìn)國際國內雙循環(huán)上大力作為。將大馬力、新能源、智慧施工三方面作為企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)。其中,智慧施工是企業(yè)發(fā)展的重中之重,重點(diǎn)集中在土方、道路以及礦山三個(gè)領(lǐng)域。


      周峻:安徽合力所研發(fā)的叉車(chē)產(chǎn)品屬于工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域。2022年上半年,叉車(chē)臺份數下降11.14%,而安徽合力這幾年通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng )新,成功實(shí)現產(chǎn)品轉型。與工程機械行業(yè)大趨勢相同,安徽合力今年上半年出口額迎來(lái)大幅增加,創(chuàng )下歷史新高。結合這幾個(gè)方面來(lái)看,雖然今年上半年工業(yè)車(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)額下滑11%,但是合力的營(yíng)收和利潤都實(shí)現了正增長(cháng)


  中國工程機械市場(chǎng)現在正步入一個(gè)嶄新的階段,我認為新階段的“新”主要分為以下三個(gè)方面:


  1.環(huán)境變化:工程機械、工業(yè)車(chē)輛企業(yè)正面臨百年未有之大變局,中美貿易戰、經(jīng)濟逆全球化等都提出了新的挑戰。


  2.技術(shù)創(chuàng )新:產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)變革,產(chǎn)業(yè)的變革,給我們帶來(lái)新機遇,尤其是以智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人化這些方面的技術(shù)創(chuàng )新、技術(shù)變革帶來(lái)新機遇。


  3.政策革新:近年來(lái),隨著(zhù)國家提出的第二個(gè)百年奮斗目標,中央政府,國家高度重視實(shí)體經(jīng)濟,不斷推出新政策,為經(jīng)濟的發(fā)展帶來(lái)源源不斷的新動(dòng)力。


  祁?。汉喜嬷芸偫斫馍羁?,切合題意,強調了“新”的認識。在工程機械行業(yè)統計數據中,唯獨工業(yè)車(chē)輛板塊超過(guò)百萬(wàn)臺的量,并且出口的量也是最大的。


  劉長(cháng)城:方圓集團是一家以混凝土機械、建筑起重機械為主,其他產(chǎn)業(yè)為輔的產(chǎn)品跨行業(yè)較大的公司。今年上半年,混凝土機械特別是建筑起重機械總體形勢十分嚴峻,平均下滑55%左右。然而歸功于52年來(lái)在混凝土機械行業(yè)的深耕,上半年方圓集團在混凝土機械模塊保持持平甚至略有增長(cháng)。此外,與行業(yè)不同的是,方圓集團始終堅持自我發(fā)展,至今仍未上市。面對新的世界格局、新的競爭業(yè)態(tài)以及新的發(fā)展機遇,方圓集團將通過(guò)不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、滿(mǎn)足新客戶(hù)需求的方式,來(lái)開(kāi)展創(chuàng )新和革新的工作。


  國際化是一個(gè)非常好的業(yè)績(jì)支撐點(diǎn),方圓集團將持續貫徹國際化發(fā)展戰略。早在2000年初,方圓集團就走出國門(mén)參與到國際競爭當中,從產(chǎn)品的性能、質(zhì)量到包裝運輸以及對國外氣候的適應性等方面都積累了諸多經(jīng)驗。


  而國內市場(chǎng)是整個(gè)國際市場(chǎng)最大的板塊,雖然當下的形勢并不利好,但我們堅信在大基建的環(huán)境下,在細分市場(chǎng)上持續深耕、創(chuàng )新,未來(lái)仍將迎來(lái)更多機遇。


  祁?。荷酵?、方圓、陜建、合力、內蒙古北方,作為國內的制造企業(yè)如何看待國內國際雙循環(huán)對各自企業(yè)的影響,各自企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)在何處?


  鄔青峰:國內國際循環(huán)是企業(yè)發(fā)展的必由之路。北方股份的礦車(chē)是高端裝備制造,目前所有核心零部件都來(lái)自于美國。我們在做好國內市場(chǎng)的同時(shí),以技術(shù)創(chuàng )新,緊緊抓住綠色、無(wú)人化、智慧礦山等著(zhù)力點(diǎn),把本領(lǐng)練強,把基礎打牢,把產(chǎn)品性?xún)r(jià)比做優(yōu),遵守國際游戲規則,積極走向國際市場(chǎng)。


  現階段要強化產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)對上下游供應鏈的國產(chǎn)化,如推動(dòng)大馬力發(fā)動(dòng)機,電控系統、大馬力變速箱等這些國內企業(yè)的整合,加大國產(chǎn)化力度,從而大幅度降低成本,提升產(chǎn)品的競爭力。


  楊宏軍:現在我們塔機的租賃服務(wù)占95%,未來(lái)的發(fā)力點(diǎn)是強化服務(wù)。無(wú)論遇到任何困難,我們都要給客戶(hù)提供塔機全方位的服務(wù),給客戶(hù)一個(gè)安全保障。


  對比協(xié)會(huì )的租賃數據統計,公司連續3周租賃接單占到國內的80%。這說(shuō)明我們國內幾十家子公司就圍繞塔機做周到貼心的服務(wù),得到了中國鐵建、中國建筑,包括地方國企用戶(hù)的認可。


  張民:國外大循環(huán)對山推至關(guān)重要。今年海外出口占比到8月底基本上能達到一半,希望國家繼續加大力度對外開(kāi)放,讓所有的企業(yè)都抱團出海。


  我們未來(lái)的發(fā)力地點(diǎn),第一大馬力,第二新能源產(chǎn)品,第三智慧施工。智慧施工將是山推重點(diǎn)聚焦的業(yè)務(wù),發(fā)力在土方、道路和礦山領(lǐng)域。先從遙控做起,實(shí)現遠距離遙控操作;接著(zhù)實(shí)現一拖多,實(shí)現局部智慧化施工;最后終極目標在于集團所有產(chǎn)品全部實(shí)現電動(dòng)化、無(wú)人化、一體化施工。


  周峻:安徽合力從“十二五”開(kāi)始就布局國際化戰略,自2018年至今這五年間,合力海外銷(xiāo)售收入復合增長(cháng)30%以上,近兩年每年都達到60%以上,僅今年上半年,安徽合力的出口營(yíng)收就增長(cháng)68%,所以國際化對合力未來(lái)發(fā)展非常重要。


  未來(lái),合力將在以下兩個(gè)方面進(jìn)行發(fā)力:


  1、產(chǎn)品。


 ?。ㄒ唬o(wú)人叉車(chē),IGV為主的智能物流的整體解決方案將是未來(lái)工業(yè)車(chē)輛的一個(gè)發(fā)展方向,對此我們成立了專(zhuān)門(mén)的公司,預計接下來(lái)的幾年這一板塊營(yíng)銷(xiāo)呈翻倍增長(cháng)趨勢。


 ?。ǘ┮凿囯?、氫能為主的新能源方向。


  2、市場(chǎng)。


  合力作為深耕國內叉車(chē)市場(chǎng)的龍頭企業(yè),下一步重點(diǎn)將放在國內后市場(chǎng)-服務(wù)型收入占比提升上。


  加速?lài)H化轉型,同時(shí)增加國內服務(wù)板塊營(yíng)收。


  劉長(cháng)城:國際化是一個(gè)非常好的業(yè)績(jì)支撐點(diǎn)。2000年初,方圓集團就走出國門(mén)參與到國際競爭當中,并積累了諸多經(jīng)驗。而國內市場(chǎng)是整個(gè)國際市場(chǎng)最大的板塊,我們堅信在大基建的環(huán)境下,在細分市場(chǎng)上持續深耕、創(chuàng )新,還有機遇。


  祁?。何液芨吲d聽(tīng)到陜建、合力談服務(wù),我認為現在的主機企業(yè)已經(jīng)到了不是把新機作為主要創(chuàng )收,而是要向后市場(chǎng)服務(wù)去轉換。


  世界500強的卡特彼勒在2016年整體銷(xiāo)售收入大概在400億美金左右,服務(wù)收入140億美金??ㄌ乇死找巹?016-2026年這十年的目標,服務(wù)收入要翻一番,到2026年卡特彼勒服務(wù)要占到280億美金。這給我們的主機企業(yè)提出一個(gè)問(wèn)題,我們前市場(chǎng)、后市場(chǎng)的服務(wù)收益,急需加強,扭轉以新機為單一創(chuàng )新力模式的這種發(fā)展思路。


  我想問(wèn)一下宮劍飛董事長(cháng),科研院所如何圍繞行業(yè)發(fā)展深化創(chuàng )新工作,推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作,如何加快研究平臺建設?


  宮劍飛:第一,我們的增長(cháng)實(shí)際上是來(lái)自于科技創(chuàng )新,結合新時(shí)期的要求精準創(chuàng )新,也就是要圍繞客戶(hù)的需求和痛點(diǎn)。


  第二,應對現在少人化的特征,用自動(dòng)化、信息化的手段來(lái)代替原來(lái)勞動(dòng)密集型的方式。


  第三,我們聚焦于智能化的產(chǎn)品和后期維保市場(chǎng),提出四個(gè)智慧:智慧制造、智慧裝備、智慧管理、智慧服務(wù)。


  新階段要求創(chuàng )新的特點(diǎn)是多學(xué)科交叉、集成、技術(shù)迭代、國產(chǎn)化替代。


  為此我們做了很多的工作:建立開(kāi)放、共享合作的新研發(fā)平臺,包括數字化轉型過(guò)程中科研經(jīng)費的獲得,知識產(chǎn)權的歸屬,成果轉化的收益分配等。


  我們發(fā)揮行業(yè)平臺優(yōu)勢為行業(yè)服務(wù),推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步,同時(shí)借助國際標準化平臺共同推動(dòng)標準“走出去”,為我們的產(chǎn)品“走出去”提供條件。


  祁?。鹤鳛橥赓Y品牌的神剛是如何看待中國以國內大循環(huán)為主?如何兼顧國內、國際雙循環(huán),如何落實(shí)雙碳方面的目標,貴公司有哪些作為?對中國排放政策有哪些建議?隨著(zhù)市場(chǎng)下滑,神鋼比國內企業(yè)下滑得快,你們有哪些應對想法?


  西岡基司:我非??隙ㄖ袊試鴥却笱h(huán)為主。中國作為經(jīng)濟大國,市場(chǎng)需求潛力巨大,尤其在軌道交通建設、城鎮化改造、新農村建設,還有水利設施建造方面,未來(lái)還有很大的空間和潛力。


  未來(lái)隨著(zhù)中國人口年齡結構的變化,在2050年之前生產(chǎn)力人口逐漸減少,相信未在無(wú)人駕駛、遠程控制方面的需求會(huì )逐漸出現并強化。


  為落實(shí)雙碳減排目標,未來(lái)肯定是圍繞碳排放、碳削減為目標進(jìn)行相應技術(shù)的研發(fā),包括產(chǎn)品的電動(dòng)化將不可避免。


  外資品牌在挖掘機市場(chǎng)中所占份額不斷縮小,中外資占比出現大逆轉,甚至到今年外資品牌的占比已跌破20%??赡芪磥?lái)留給外資品牌的量是2-3萬(wàn)臺?,F在中國市場(chǎng)存在結構性的供給過(guò)剩問(wèn)題,中外資加起來(lái)總產(chǎn)能超過(guò)40萬(wàn)臺,大大超過(guò)中國市場(chǎng)需求。神鋼現在市場(chǎng)份額占比少,未來(lái)可能在2千臺低臺量水平。我們必須執行相關(guān)的成本削減和控制,還是能夠創(chuàng )造出利潤。


  中國供應鏈、供應商水平在不斷提高,我們產(chǎn)品的品質(zhì)也得到飛躍的發(fā)展。中國作為全球最大的工程機械市場(chǎng)永遠不會(huì )變,未來(lái)中國肯定會(huì )成為技術(shù)、產(chǎn)品進(jìn)出口雙向流動(dòng)高度國際化的市場(chǎng),神鋼希望在這樣重要發(fā)達的市場(chǎng)中有一席之地。


  祁?。荷皲撌俏覀儏f(xié)會(huì )常務(wù)理事單位,祝愿神鋼在中國能高速發(fā)展。下面想問(wèn)山推張總,山推作為推土機行業(yè)的頭部企業(yè),如何看待新能源工程機械產(chǎn)品應用前景?如何兼顧整機和關(guān)鍵零部件協(xié)同發(fā)展?


  張民:作為推土機行業(yè)的頭部企業(yè),山推也認為新能源趨勢早已不可逆轉,未來(lái)新能源產(chǎn)品滲透率只會(huì )越來(lái)越高。以一個(gè)一般的使用者的角度來(lái)看,確實(shí)用電的成本要比用油的成本省很多,5噸電動(dòng)裝載機一個(gè)小時(shí)能夠比油裝要省接近100塊錢(qián)。如果未來(lái)三電成本能下降30%-40%,各種機器可能會(huì )對油車(chē)產(chǎn)生碾壓性的優(yōu)勢。


  再者,就當前發(fā)展狀況而言,我們可以從三電方面超越國外巨頭。


  正也是基于這些原因,山推在2019年就已經(jīng)開(kāi)始做電動(dòng)推土機和電動(dòng)裝載機,并且在今年都已經(jīng)形成了批量銷(xiāo)售。盡管5噸級電動(dòng)裝載機今年整個(gè)行業(yè)只有600臺左右,只是千分之一點(diǎn)三的滲透率。但是從重卡這兩年的發(fā)展來(lái)看電動(dòng)化趨勢非常明顯,已經(jīng)到了4.3%的滲透率,所以電動(dòng)化趨勢不可逆轉,山推也在盡情的擁抱。


  另外,對于山推而言,零部件非常重要。


  因為從近兩年的疫情就能看出,自己自足率對產(chǎn)品的保證。對此,山推在發(fā)展高端零部件上不斷精進(jìn),包括變速箱,四輪一帶,都在努力實(shí)現自給自足。下一步,山推對零部件的定位就是要帶領(lǐng)國內零部件向高質(zhì)量的發(fā)展。


  祁?。荷酵频摹八妮喴粠А绷悴考错懘_實(shí)不錯,祝愿山推在零部件發(fā)展這塊做得更好。陜建“制造+租賃”方面有什么新的規劃?下一步市場(chǎng)如何定位?


  楊宏軍:我們是“制造+租賃+再制造”。14個(gè)基地就是14個(gè)小的塔機生產(chǎn)廠(chǎng),規模在60畝-100畝之間。我們想把制造+租賃延伸到再制造,因為現在我們面臨的問(wèn)題是施工單位要求租用1-3年的新塔機,而塔機的收益基本上7年時(shí)間,這對我們以租賃服務(wù)為主的重資產(chǎn)行業(yè)是一個(gè)挑戰。


  目前,國內現存塔機估計45萬(wàn)臺。如果出租率是55%左右,平均每天將近20萬(wàn)臺塔機處于閑置狀態(tài)。因此我們就想把這種全生命周期的塔機能夠很好的服務(wù)于用戶(hù),于是我們14個(gè)基地都是現代化的布局,高端的噴涂和高端的裝配,這樣就能徹底服務(wù)所有用戶(hù)。希望能得到協(xié)會(huì )的支持,把再制造做好。祁?。汉狭υ陔妱?dòng)化工業(yè)車(chē)輛走在了行業(yè)的前列,未來(lái)工業(yè)車(chē)輛電動(dòng)化層面有哪些舉措?另外,合力電動(dòng)化比例達到了多少,鋰電池的占比有多大?


  周峻:在電動(dòng)化方面,合力將在以下三個(gè)方面進(jìn)行布局:


  1.以三電為主的電動(dòng)產(chǎn)品供應鏈整合。


  2.布局全系列產(chǎn)品。目前合力已上市0.8-18噸的鋰電產(chǎn)品,正面吊和堆高機的電動(dòng)產(chǎn)品正在研發(fā)中


  3.性能替代。


  在性能、人機工程設計和舒適型上面,電動(dòng)化產(chǎn)品要替代內燃,甚至超過(guò)內燃。


  同時(shí),安徽合力在包括設備租賃、融資租賃,配件等的電動(dòng)產(chǎn)品后市場(chǎng)服務(wù)進(jìn)行了全面布局。


  今年上半年,電動(dòng)產(chǎn)品在合力的占比為50%。與62%的行業(yè)平均值尚有差距。而電動(dòng)產(chǎn)品僅占合力整機營(yíng)收的25%。其中,小型三類(lèi)車(chē)雖然全部都是電動(dòng)產(chǎn)品,但是在營(yíng)收上面權重不大。


  未來(lái),在十四五末期,合力的目標是電動(dòng)產(chǎn)品營(yíng)收要達到50%。臺份數達到70%,其中鋰電產(chǎn)品應是絕對主力,占到80%以上。


  祁?。悍綀A產(chǎn)品很多,各占企業(yè)的多少?下一步長(cháng)遠發(fā)展時(shí),工程機械在整個(gè)盤(pán)子里的比重是上升還是壓縮?


  劉長(cháng)城:目前,方圓集團混凝土機械和建筑起重機占公司的70%-80%,其他產(chǎn)業(yè)占20%-30%。方圓集團從事混凝土機械領(lǐng)域五十余年,品牌知名度和美譽(yù)度行業(yè)領(lǐng)先,并且積累了非常多的經(jīng)驗以及市場(chǎng)資源。公司將始終以混凝土機械板塊為主要發(fā)展方向,其他產(chǎn)業(yè)作為應對市場(chǎng)調整期的有力補充,主業(yè)輔業(yè)齊頭并進(jìn),使企業(yè)能夠長(cháng)期穩定的保持旺盛的盈利能力。


  祁?。?/strong>方圓集團是一個(gè)很務(wù)實(shí)的企業(yè)。接下來(lái)我想問(wèn)一下北方重工鄔總。在智能礦山的背景下,如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新保持企業(yè)的高質(zhì)量可持續發(fā)展?如何運用礦用車(chē)與自動(dòng)駕駛、人工智能等新技術(shù)的結合,提供礦用車(chē)全生命周期的最優(yōu)化服務(wù)?


  鄔青峰:北方股份聯(lián)合國內所有頭部企業(yè),積極完善技術(shù),制造智慧化、綠色化賦能礦車(chē),前景廣闊。


  主要做法:


  第一,聯(lián)合國內優(yōu)秀的院校搞合作,比如清華研發(fā)氫能兩大門(mén)類(lèi);航天系、中科院系、中國礦大系研發(fā)無(wú)人駕駛。北方股份作為產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè),融合優(yōu)質(zhì)資源,共同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新,保持企業(yè)的高質(zhì)量可持續發(fā)展。


  第二,電控電驅系統,現在采用通用電氣GE和西門(mén)子。我們聯(lián)合中車(chē)、哈電、一重等企業(yè)共同聯(lián)合攻關(guān)電控電驅系統,推進(jìn)國產(chǎn)化,降低30%以上的成本。


  公司未來(lái)發(fā)展的機會(huì )和前景遠大。我們從制造銷(xiāo)售向服務(wù)商轉型,提供一體化的解決方案?,F在在國內搞了第一個(gè)項目——國家能源集團在新臨河的投資,公司有24臺百?lài)嵉牡V車(chē)為其服務(wù),無(wú)人駕駛的建設,全生命周期的保障,十年的服務(wù)按噸公里收費,前景無(wú)限。


  祁?。?/strong>對于國內市場(chǎng)競爭環(huán)境,大家希望政府或者協(xié)會(huì )如何發(fā)揮作用?你們預測一下,2022年下半年及今年的工程機械行業(yè)發(fā)展趨勢。用兩句話(huà)簡(jiǎn)明表達。


  鄔青峰:很反感中國市場(chǎng)的亂相競爭,我希望協(xié)會(huì )能夠積極引導企業(yè)互相參股,不要盲目擴產(chǎn)。


  西岡基司:我認為惡性競爭沒(méi)有勝者,只是消耗戰而已。我們認為下半年和去年相比,跌幅大概在40%。


  宮劍飛:低價(jià)競爭自毀長(cháng)城,發(fā)揮政府和行業(yè)的引導作用,發(fā)揮體制的優(yōu)勢,產(chǎn)品做專(zhuān)做精做強做新。下半年明顯要好于上半年,但整體還是在低端徘徊的過(guò)程中。


  楊宏軍:工程機械存量資產(chǎn)比較多,是否能存量資產(chǎn)加再制造加循環(huán)經(jīng)濟,希望行業(yè)協(xié)會(huì )向工信部反映情況。今年的整體態(tài)勢我認為下滑30%-40%左右。


  張民:我認為今年下半年與去年同期相比要稍微好些,國外至少增長(cháng)50%以上,國內至少下滑30%-40%。協(xié)會(huì )可否建言國家部委,對于實(shí)現國產(chǎn)替代大型化的產(chǎn)品加上關(guān)稅。


  周峻:我認為就工業(yè)車(chē)輛在國內下半年形勢會(huì )比上半年好,國內的增長(cháng)會(huì )減緩。


  劉長(cháng)城:良性競爭激發(fā)活力,惡性競爭損人傷己,建議政府和行業(yè)積極引導。關(guān)于下半年和全年的形勢,我認為會(huì )持續下滑。